国鉄型好きの撮り鉄大学生のブログです。旧Maxはやぶさの撮影日記


by Max-Hayabusa

タグ:いなほ ( 11 ) タグの人気記事

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改正後の主な活躍の場となる特急「北越」

先日、JR東日本新潟支社よりダイヤ改正に関する詳細が発表されました。
http://www.jrniigata.co.jp/press/20131220daiyakaisei.pdf

これによれば、
■特急「いなほ」へのE653系車両増投入と到達時分短縮
◇新たに新潟~酒田・秋田間の「いなほ」4 往復に E653系車両を投入します。
これにより、現在運転中の「いなほ 7.8 号」とあわせて 5 往復が E653系での運転となります。
との記載があり、改正後は「いなほ3・4・11・12号」の2往復を除いて、「いなほ」は全てE653系での運転となるようです。485系を2013年度中に置き換えるようなことを言っておきながら、置き換えきれないというのはいかにも新潟支社らしいのですが、2往復だけでも485系の運用が残ったことは素直に喜びたいところです。新潟支社からの発表を元に考えると、改正後の485系の特急運用は以下のようになることが予測できます。

601
上沼垂2029 回3362M 新潟2033(1)
新潟2100(1) 3362M 直江津2301

602
直江津615 3361M 新潟830(8)
新潟836(8) 回3361M 上沼垂841
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1041 回2003M 新潟1045(2)
新潟1058(2) 2003M 酒田1307
酒田1552 2012M 新潟1806(2)
新潟1848(2) 2011M 酒田2058

603
酒田644 2004M 新潟852(2)
新潟902(2) 回2004M 上沼垂906
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1748 回1060M 新潟1752(1)
新潟1813(1) 1060M 金沢2154

604
金沢1034 1053M 新潟1419(2)
新潟入線1509
新潟1519(1) 1058M 金沢1859

605
金沢638 1051M 新潟1018(9)
新潟1027(9) 回1051M 上沼垂1031
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1238 回1056M 新潟1242(1)
新潟1302(1) 1056M 金沢1641
金沢1854 1059M 新潟2233(9)
新潟2241(9) 回1059M 上沼垂2245

606
上沼垂728 回1052M 新潟732(9)
新潟755(9) 1052M 金沢1131
金沢1337 1055M 新潟1720(1)
新潟入線1945
新潟2003(1) 3947M 村上2057
村上2118 3950M 新潟2212(3)
新潟2228(3) 回3950M 上沼垂2232

607
上沼垂955 回1054M 新潟959
新潟1012(1) 1054M 金沢1353
金沢1648 1057M 新潟2028(9)
新潟2038(9) 回1057M 上沼垂2043

参考:2013.12現在の485系新潟車運用
http://mh911.exblog.jp/18802481/

現行9運用が7運用になるため、単純に考えれば最低でも2編成が廃車になると思われます。
検査期限とATSの設備を考えると、廃車の有力候補はT12+T編成もう1本あたりかと思われます。
しかし、K2編成に関しても検査期限が迫っており、廃車もありえるかと思います。
まあ、どの編成が廃車になるかは実際になってみないとわからないですが・・・


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by Max-Hayabusa | 2013-12-22 02:21 | 撮影記(鉄道)
翌17日の秋田での撮影を控え、16日は移動しながらの撮影。

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撮影地:渋川~八木原
まずはあきたdeナイトの送り込み 直前まで構図迷ってたせいかピン甘い

新潟県内に入り帯織森バックでの撮影 

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撮影地:帯織~見附
キムワイプで統一された115系6両

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撮影地:帯織~見附
お目当ての北越4号 遅延したため顔に影がかかり非V

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撮影地:越後寒川~今川
最後は恐らく最後となるであろう笹川流れでの撮影 いなほ10号はR編成でしたが、いい光線でいただきました

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by Max-Hayabusa | 2013-11-16 23:29 | 撮影記(鉄道)
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いなほ運用にも入るようになったK編成

今や全国でも珍しい485系定期運用になった、2013.3改正版の485系新潟車の運用です。2012年度と比べると、いなほ運用の運用順序が変更になっています。また、いなほ7・8号は9/28からE653系での運転となっています。旧605と旧606が新605に統合されましたが、新605はいなほと北越の間で差し替えが発生することが多いようです。
T12・T13・T15・R21~23・R25・R28編成はいなほ・北越の運用を中心に、T16編成はくびき野運用を中心に運用されています。
なお、R26・R27編成・国鉄色3編成(K1・K2・T18編成)にはATS-Pが装備されているため、団臨運用に使用する傍ら、通常の運用にも入ります。これらの編成は、特急・くびき野どちらの運用にも入ります。ステップの埋めてあるK1・K2・T16編成は滅多にいなほに入りませんでしたが、E653系の入線に伴い秋田県内の各停車駅でホームのかさ上げが実施され、いなほ運用にも入るようになりました。なお、くびき野運用では春日山駅での逆段差防止のために基本的にステップを埋めた編成が使用されます。
運用に関する基本法則はこちらをご覧になるといいかと思います。
また、485系の運用掲示板はこちら

いなほ・北越運用 9運用
601
上沼垂2029 回3362M 新潟2033(1)
新潟2100(1) 3362M 直江津2301

602
直江津615 3361M 新潟830(8)
新潟836(8) 回3361M 上沼垂841
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1041 回2003M 新潟1045(2)
新潟1058(2) 2003M 酒田1307
酒田1552 2012M 新潟1806(2)
新潟1848(2) 2011M 酒田2058

603
酒田644 2004M 新潟852(2)
新潟902(2) 回2004M 上沼垂906
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1138 回2005M 新潟1142
新潟入線1211
新潟1229(2) 2005M 秋田1610
秋田1634 2014M 新潟2009(2)
一旦引き上げ 新潟入線2101
新潟2114(2) 2013M 酒田2328

604
酒田542 2002M 新潟749(3)
新潟入線813
新潟826(2) 2001M 秋田1204
秋田1300 2010M 新潟1632(3)
新潟入線1717
新潟1729(2) 2009M 酒田1944

605
酒田854 2006M 新潟1101(3)
新潟1116(3) 回2006M 上沼垂1121
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1748 回1060M 新潟1752(1)
新潟1813(1) 1060M 金沢2154

606
金沢1034 1053M 新潟1419(2)
新潟入線1509
新潟1519(1) 1058M 金沢1859

607
金沢638 1051M 新潟1018(9)
新潟1027(9) 回1051M 上沼垂1031
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1238 回1056M 新潟1242(1)
新潟1302(1) 1056M 金沢1641
金沢1854 1059M 新潟2233(9)
新潟2241(9) 回1059M 上沼垂2245

608
上沼垂728 回1052M 新潟732(9)
新潟755(9) 1052M 金沢1131
金沢1337 1055M 新潟1720(1)
新潟入線1945
新潟2003(1) 3947M 村上2057
村上2118 3950M 新潟2212(3)
新潟2228(3) 回3950M 上沼垂2232

609
上沼垂955 回1054M 新潟959
新潟1012(1) 1054M 金沢1353
金沢1648 1057M 新潟2028(9)
新潟2038(9) 回1057M 上沼垂2043

くびき野運用 2運用(原則としてステップ付きの編成を使用)
621
直江津628 回1382M 新井645
新井655 3371M 新潟918(1)
新潟931(1) 回3371M 上沼垂936
(差し替えあり)
上沼垂1643 回3374M 新潟1647(1)
新潟1704(1) 3374M 新井1925
新井1930 1351M 直江津1955

622
直江津837 1328M 新井903
新井937 3373M 新潟1205(1)
新潟入線1348
新潟1400(1) 3372M 新井1623
新井1701 3375M 新潟1929(9)
新潟1956(9) 3376M~1360M 新井2222
新井2235 回1383M 直江津2300

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by Max-Hayabusa | 2013-10-21 17:16 | 鉄道役立情報

10/18 いなほ・北越ほか

友人と越後湯沢に温泉旅行に行ったので、その前に私1人で少し撮影。

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撮影地:岩船町~平林
着いてすぐに来たいなほ2号 やはり、ワイヤーが目障りだった

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撮影地:岩船町~平林
湘南色115系を先頭にした普通列車も撮影

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撮影地:岩船町~平林
交流区間から直通の普通列車は当然ながら気動車

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撮影地:岩船町~平林
1番のお目当てであるいなほ4号 K2編成 K編成のいなほは最近までかなりレアでした。

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撮影地:黒山~佐々木
急いで移動していなほ1号を佐々木カーブで撮影。

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撮影地:亀田~荻川
T編成の北越を狙うため、小阿賀野川の築堤へ。予想以上に草ボーで困ったorz

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撮影地:三条~東光寺
午後のメインは北越8号 10月ともなると顔に影がかからなくなってきます。

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by Max-Hayabusa | 2013-10-18 16:58 | 撮影記(鉄道)

9/29 いなほほか

前夜に首都圏を出発し、この日は朝から羽越線へ。

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撮影地:勝木~府屋
まずはパーイチ貨物の2093レ この日は原色の748号機が入り、おいしい駄賃に

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撮影地:勝木~府屋
いなほ1号を撮影するも、この時期になると前面に陽が回らない

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撮影地:府屋~勝木
すぐに逆アンに移動していなほ6号 一応バリ順

午後から笹川流れへ

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撮影地:越後寒川~今川
いなほ5号のケツ打ち まあ、ケツであることがわかりにくいけど

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撮影地:越後寒川~今川
本命のいなほ10号 ばっちり決まりました

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by Max-Hayabusa | 2013-09-29 23:31 | 撮影記(鉄道)

8/16 新潟485系ほか

新潟2日目のこの日はホ、テルを5時に出て鯨波からスタート。

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撮影地:青海川~鯨波
1発目のおはよう信越 架線柱から伸びた白い棒が予想以上に目立つので、次から構図から外した。

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撮影地:青海川~鯨波
くびき野1号はくびき野用編成であるT16充当

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撮影地:青海川~鯨波
当たり前のように走る115系普通列車も5年後くらいには貴重になりそう

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撮影地:青海川~鯨波
積載率完璧な後藤貨物

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撮影地:青海川~鯨波
1番のお目当てであるT18編成の北越1号

いなほ6号を平林でやるもピン甘なので省略。また、いなほ8・82号は天気が悪いので省略。
82号以外はR編成だったから、まあいいか。

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撮影地:村上~岩船町
いなほ84号の時間帯になると薄晴れになるも、写真で見ると曇りのよう

いなほ86号通過時も曇っていたので、こちらも省略。

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撮影地:間島~村上
キハの通過時には太陽が復活の兆しを見せ始めたころでした。

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撮影地:間島~村上
いなほ10号通過時にはいい光線になっており、満足な1枚。

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撮影地:坂町~平木田
〆の12号は坂町発車後のアウトカーブで撮影。R編成でしたが、エロ光でHMもしっかりと写ったのでよしとしましょう。

以上で撮影を終え、この日は塩沢石打SAで疲労の限界を迎えて○ヨ。

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by Max-Hayabusa | 2013-08-19 17:33 | 撮影記(鉄道)
新潟遠征初日となるこの日は秋田商業甲子園臨からスタート。

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撮影地:府屋~勝木
山影が抜けるかヒヤヒヤでしたが、なんとか抜けてくれいい光線で撮影できました。

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撮影地:村上~間島
いなほ1号は村上~間島の海バックで狙うも、5月のときと比べると光線がかなり悪化。

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撮影地:岩船町~平林
いなほ6号は平林のストレートで撮影。

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撮影地:西新発田~佐々木
8号をやりに西新発田佐々木の直線へ行くも、草ボーボーで構図に制限が生まれ閉口

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撮影地:西新発田~佐々木
続く84号も同じ場所で撮影

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撮影地:東光寺~帯織
T18が北越8号に入るので東光寺へ。顔に架線の影がかかってしまい非V。とはいえ、架線の影自体は回避不可能。

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撮影地:東光寺~帯織
続行で来る115系7連

このあとばん物と思って移動するも、実は運転日ではないことが判明し、そのままホテルへ。

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by Max-Hayabusa | 2013-08-18 10:13 | 撮影記(鉄道)

5/5 485系いなほ

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撮影地:岩船町~平林
この日はT18のいなほ2号からスタートしましたが、早起きの甲斐なく曇りorz

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撮影地:岩船町~平林
キハの普通列車も撮影 マンダーラ

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撮影地:岩船町~平林
いなほ4号の時間になってもまだくもりのまま
このあと急に晴れてきたりして・・・

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撮影地:村上~間島
いなほ1号は村上間島の日本海バックで撮影 菜の花が春らしいいいアクセントになりました。

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撮影地:佐々木~黒山
佐々木に戻りいなほ6号 まだ面がかなり薄い

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撮影地:黒山~佐々木
場所を少し移動して下りの3号

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撮影地:佐々木~黒山
上り側に戻りいなほ8号。GWの増結で8両での運転。R編成とはいえ、8両は圧巻。

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撮影地:西新発田~佐々木
臨時1本目の84号は残念ながらR編成も光線は3本の中で最高だった。

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撮影地:西新発田~佐々木
2本目の86号はT編成で光線もまずまず。

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撮影地:西新発田~佐々木
T18の10号はサイドが弱くなることも考慮し、望遠側で撮影。相変わらずタイフォンが残念。

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撮影地:新発田~西新発田
いなほ12号は新発田のカーブで撮影。完全なエロ光には少し早かった。

d0223231_2063645.jpg
撮影地:新発田~西新発田
きらきらうえつは日没間近の1番いい時間帯に通過

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by Max-Hayabusa | 2013-05-12 21:08 | 撮影記(鉄道)

4/5 485系

この春2回目の新潟へ行ってきました。

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撮影地:帯織~東光寺
おはよう信越はT18編成 HMがださい

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撮影地:東光寺~帯織
北越2号はK1編成 次はバリ順で撮りたい

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撮影地:東新潟~大形
おはよう信越の後運用でいなほ3号 時間の都合でお手軽撮影地で撮影

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撮影地:三条~東光寺
北越6号はT編成でしたが、後ろがカツくなったorz

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撮影地:三条~東光寺
北越8号はR編成 光線状態はこの列車が1番よかった

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by Max-Hayabusa | 2013-04-20 02:50 | 撮影記(鉄道)
いなほ2・4号は光線状態が悪い上にR編成だったので省略。

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撮影地:黒山~佐々木
2001M いなほ1号 2号からの折り返しなのでR編成であることはわかっていましたが、やはり順光は美しい。

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撮影地:佐々木~黒山
2006M いなほ6号 上りの光線がよくなり始める6号も残念ながらR編成

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撮影地:佐々木~黒山
1932M 新潟の115系は新旧どちらの色もわりと好きですが、どちらかの色に統一された列車が撮影したかった。

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撮影地:黒山~佐々木
931M キムワイプこと旧新潟色の4連

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撮影地:黒山~佐々木
2003M いなほ3号 1号同様R編成でしたが、少し構図を変えて撮ってみました。

d0223231_17505597.jpg
撮影地:佐々木~黒山
934M またまた混色の115系

d0223231_17451248.jpg
撮影地:佐々木~黒山
2008M いなほ8号 ようやくやってきたT編成いなほ。この日は、特急運用の過半数がR編成という運用的には外れ日でした。

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撮影地:さつき野駅
3372M くびき野2号 時間がないので駅先で。くびき野は確実にT編成が撮れるのはいいけど、マークがダサすぎるのが問題

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撮影地:押切~北長岡
9764M ノーマークだった団臨の華

このあと、北越8号を撮影予定でしたが、突然保線がやってきて通過数分前に撤収を求められたため撮れず。まあ、R編成だったからいいか

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by Max-Hayabusa | 2013-03-28 18:06 | 撮影記(鉄道)