国鉄型好きの撮り鉄大学生のブログです。旧Maxはやぶさの撮影日記


by Max-Hayabusa

5/31 新潟485系ほか

太陽が梅雨入り前最後の頑張りを見せるような予報だったので新潟へ.

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撮影地:青海川~鯨波
棚ボタで撮れた湘南色@鯨波

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撮影地:青海川~鯨波
目的は鯨波でのT編成晴れカットだったので満足 幕はダサいですがあまり気にならないかと

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撮影地:青海川~鯨波
510の貨物も撮影 個人的に510は赤が一番好き

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撮影地:笠島~米山
米山の俯瞰で北越2号を撮影 水平線くっきりと行きませんでしたがまずまず

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撮影地:青海川~鯨波
再び鯨波に戻り115系の6連を撮影

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撮影地:青海川~鯨波
デビューしたての越乃 Shu*Kuraを撮影 海バックだと紺色の車体が映える

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撮影地:青海川~鯨波
鯨波の最後はくびき野3号 夏光線がだいぶひどくなってきたので,これを撮ったら昼休み突入

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撮影地:越後岩塚~塚山
北越6号を撮影 前回に続きこの場所でT編成北越を撮影

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撮影地:越後岩塚~塚山
T18のくびき野まで撮影

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撮影地:青海川~鯨波
夕方の鯨波でくびき野5号をシルエットで撮影

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撮影地:青海川~鯨波
〆はトワを海側から撮影して修了

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by Max-Hayabusa | 2014-05-31 22:11 | 撮影記(鉄道)
天気が良さそうだったので信越へ

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撮影地:黒姫~古間
本来は山バックで撮るはずだったものの,山が雲で隠れていたので普通に編成で撮影

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撮影地:黒姫~古間
妙高4号の時間にはもう陽が高く,ここでの妙高撮影は冬までお預けか

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撮影地:越後岩塚~塚山
くびき野1号はK2編成での運転 この編成は外装の老朽化が目立つ

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撮影地:越後岩塚~塚山
115系の普通列車 山間部ではキムワイプのほうが絵になる

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撮影地:越後岩塚~塚山
運転を開始した越乃 Shu*Kura 森バックの当地ではイマイチ映えない

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撮影地:越後岩塚~塚山
メインの北越8号 もう少し陽が短かければ架線の影がかからないはず

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by Max-Hayabusa | 2014-05-18 23:09 | 撮影記(鉄道)
3/4の朝新潟でちょっとだけ撮影したので.写真を掲載します.

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撮影地:東三条~保内
115系の3両

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撮影地:東三条~保内
朝は長めの5両も走る

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撮影地:東三条~保内
T15編成のくびき野1号 上スカかな

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撮影地:東三条~保内
一番撮りたかったT12編成の北越1号 やはり信越線は影が気になる

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by Max-Hayabusa | 2014-03-04 16:15 | 撮影記(鉄道)
大分2日目のこの日はいい天気

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撮影地:立石~中山香
この日の4075レは301号機 サイド薄いですがまずまずの出来

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撮影地:豊後豊岡~暘谷
82号は豊後豊岡で撮影.82号の順光ポイントはこの周辺しかないので,まあ仕方ない

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撮影地:杵築~大神
返しの83号は杵築で撮影.影がかなり落ちていたのですが,だいぶ補正しました.

これにて撤収 大分遠征はおおむね満足な結果に終わりました.

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by Max-Hayabusa | 2014-02-24 23:26 | 撮影記(鉄道)
大分2日目も天気はイマイチでした.
まずは4075レを撮りに乙津川へ

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撮影地:高城~鶴崎
貨物の前に来る415系の佐伯行き

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撮影地:高城~鶴崎
4075レは年末ということもあり,かなり短編成

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撮影地:坂ノ市~幸崎
大在の停で追い越して坂ノ市~幸崎へ

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撮影地:立石~中山香
83号からにちりんに参戦 残念ながらタイフォンカバーが空いたまま

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撮影地:立石~中山香
タイフォンカバー空いたままではみっともないので,レタッチしてみた

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撮影地:立石~西屋敷
返しの90号は西屋敷で撮影しましたが,曇り模様

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撮影地:東中津~今津
91号はこの時期の露出を考慮して北上して撮影 まあ,即席撮影地なのでクオリティはお察し

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by Max-Hayabusa | 2013-12-31 23:16 | 撮影記(鉄道)

12/30 485系にちりん

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撮影地:杵築~大神
まずは杵築の鉄橋で83号 厚い雲に覆われているなか,奇跡的な晴れ間の中で撮影 タイフォンカバーが残念

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撮影地:杵築~大神
レタッチ後 タイフォンカバー閉めてみました

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撮影地:大神~杵築
返しは逆アンで撮影 晴れず

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撮影地:小波瀬西工大前~行橋
91号は小波瀬西工大前のストレートで撮影 晴れればエロ光でしたが,結局曇ったまま通過

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by Max-Hayabusa | 2013-12-30 21:04 | 撮影記(鉄道)
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改正後の主な活躍の場となる特急「北越」

先日、JR東日本新潟支社よりダイヤ改正に関する詳細が発表されました。
http://www.jrniigata.co.jp/press/20131220daiyakaisei.pdf

これによれば、
■特急「いなほ」へのE653系車両増投入と到達時分短縮
◇新たに新潟~酒田・秋田間の「いなほ」4 往復に E653系車両を投入します。
これにより、現在運転中の「いなほ 7.8 号」とあわせて 5 往復が E653系での運転となります。
との記載があり、改正後は「いなほ3・4・11・12号」の2往復を除いて、「いなほ」は全てE653系での運転となるようです。485系を2013年度中に置き換えるようなことを言っておきながら、置き換えきれないというのはいかにも新潟支社らしいのですが、2往復だけでも485系の運用が残ったことは素直に喜びたいところです。新潟支社からの発表を元に考えると、改正後の485系の特急運用は以下のようになることが予測できます。

601
上沼垂2029 回3362M 新潟2033(1)
新潟2100(1) 3362M 直江津2301

602
直江津615 3361M 新潟830(8)
新潟836(8) 回3361M 上沼垂841
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1041 回2003M 新潟1045(2)
新潟1058(2) 2003M 酒田1307
酒田1552 2012M 新潟1806(2)
新潟1848(2) 2011M 酒田2058

603
酒田644 2004M 新潟852(2)
新潟902(2) 回2004M 上沼垂906
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1748 回1060M 新潟1752(1)
新潟1813(1) 1060M 金沢2154

604
金沢1034 1053M 新潟1419(2)
新潟入線1509
新潟1519(1) 1058M 金沢1859

605
金沢638 1051M 新潟1018(9)
新潟1027(9) 回1051M 上沼垂1031
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1238 回1056M 新潟1242(1)
新潟1302(1) 1056M 金沢1641
金沢1854 1059M 新潟2233(9)
新潟2241(9) 回1059M 上沼垂2245

606
上沼垂728 回1052M 新潟732(9)
新潟755(9) 1052M 金沢1131
金沢1337 1055M 新潟1720(1)
新潟入線1945
新潟2003(1) 3947M 村上2057
村上2118 3950M 新潟2212(3)
新潟2228(3) 回3950M 上沼垂2232

607
上沼垂955 回1054M 新潟959
新潟1012(1) 1054M 金沢1353
金沢1648 1057M 新潟2028(9)
新潟2038(9) 回1057M 上沼垂2043

参考:2013.12現在の485系新潟車運用
http://mh911.exblog.jp/18802481/

現行9運用が7運用になるため、単純に考えれば最低でも2編成が廃車になると思われます。
検査期限とATSの設備を考えると、廃車の有力候補はT12+T編成もう1本あたりかと思われます。
しかし、K2編成に関しても検査期限が迫っており、廃車もありえるかと思います。
まあ、どの編成が廃車になるかは実際になってみないとわからないですが・・・


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by Max-Hayabusa | 2013-12-22 02:21 | 撮影記(鉄道)
翌17日の秋田での撮影を控え、16日は移動しながらの撮影。

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撮影地:渋川~八木原
まずはあきたdeナイトの送り込み 直前まで構図迷ってたせいかピン甘い

新潟県内に入り帯織森バックでの撮影 

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撮影地:帯織~見附
キムワイプで統一された115系6両

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撮影地:帯織~見附
お目当ての北越4号 遅延したため顔に影がかかり非V

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撮影地:越後寒川~今川
最後は恐らく最後となるであろう笹川流れでの撮影 いなほ10号はR編成でしたが、いい光線でいただきました

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by Max-Hayabusa | 2013-11-16 23:29 | 撮影記(鉄道)
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いなほ運用にも入るようになったK編成

今や全国でも珍しい485系定期運用になった、2013.3改正版の485系新潟車の運用です。2012年度と比べると、いなほ運用の運用順序が変更になっています。また、いなほ7・8号は9/28からE653系での運転となっています。旧605と旧606が新605に統合されましたが、新605はいなほと北越の間で差し替えが発生することが多いようです。
T12・T13・T15・R21~23・R25・R28編成はいなほ・北越の運用を中心に、T16編成はくびき野運用を中心に運用されています。
なお、R26・R27編成・国鉄色3編成(K1・K2・T18編成)にはATS-Pが装備されているため、団臨運用に使用する傍ら、通常の運用にも入ります。これらの編成は、特急・くびき野どちらの運用にも入ります。ステップの埋めてあるK1・K2・T16編成は滅多にいなほに入りませんでしたが、E653系の入線に伴い秋田県内の各停車駅でホームのかさ上げが実施され、いなほ運用にも入るようになりました。なお、くびき野運用では春日山駅での逆段差防止のために基本的にステップを埋めた編成が使用されます。
運用に関する基本法則はこちらをご覧になるといいかと思います。
また、485系の運用掲示板はこちら

いなほ・北越運用 9運用
601
上沼垂2029 回3362M 新潟2033(1)
新潟2100(1) 3362M 直江津2301

602
直江津615 3361M 新潟830(8)
新潟836(8) 回3361M 上沼垂841
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1041 回2003M 新潟1045(2)
新潟1058(2) 2003M 酒田1307
酒田1552 2012M 新潟1806(2)
新潟1848(2) 2011M 酒田2058

603
酒田644 2004M 新潟852(2)
新潟902(2) 回2004M 上沼垂906
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1138 回2005M 新潟1142
新潟入線1211
新潟1229(2) 2005M 秋田1610
秋田1634 2014M 新潟2009(2)
一旦引き上げ 新潟入線2101
新潟2114(2) 2013M 酒田2328

604
酒田542 2002M 新潟749(3)
新潟入線813
新潟826(2) 2001M 秋田1204
秋田1300 2010M 新潟1632(3)
新潟入線1717
新潟1729(2) 2009M 酒田1944

605
酒田854 2006M 新潟1101(3)
新潟1116(3) 回2006M 上沼垂1121
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1748 回1060M 新潟1752(1)
新潟1813(1) 1060M 金沢2154

606
金沢1034 1053M 新潟1419(2)
新潟入線1509
新潟1519(1) 1058M 金沢1859

607
金沢638 1051M 新潟1018(9)
新潟1027(9) 回1051M 上沼垂1031
(差し替えの可能性あり)
上沼垂1238 回1056M 新潟1242(1)
新潟1302(1) 1056M 金沢1641
金沢1854 1059M 新潟2233(9)
新潟2241(9) 回1059M 上沼垂2245

608
上沼垂728 回1052M 新潟732(9)
新潟755(9) 1052M 金沢1131
金沢1337 1055M 新潟1720(1)
新潟入線1945
新潟2003(1) 3947M 村上2057
村上2118 3950M 新潟2212(3)
新潟2228(3) 回3950M 上沼垂2232

609
上沼垂955 回1054M 新潟959
新潟1012(1) 1054M 金沢1353
金沢1648 1057M 新潟2028(9)
新潟2038(9) 回1057M 上沼垂2043

くびき野運用 2運用(原則としてステップ付きの編成を使用)
621
直江津628 回1382M 新井645
新井655 3371M 新潟918(1)
新潟931(1) 回3371M 上沼垂936
(差し替えあり)
上沼垂1643 回3374M 新潟1647(1)
新潟1704(1) 3374M 新井1925
新井1930 1351M 直江津1955

622
直江津837 1328M 新井903
新井937 3373M 新潟1205(1)
新潟入線1348
新潟1400(1) 3372M 新井1623
新井1701 3375M 新潟1929(9)
新潟1956(9) 3376M~1360M 新井2222
新井2235 回1383M 直江津2300

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by Max-Hayabusa | 2013-10-21 17:16 | 鉄道役立情報

10/18 いなほ・北越ほか

友人と越後湯沢に温泉旅行に行ったので、その前に私1人で少し撮影。

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撮影地:岩船町~平林
着いてすぐに来たいなほ2号 やはり、ワイヤーが目障りだった

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撮影地:岩船町~平林
湘南色115系を先頭にした普通列車も撮影

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撮影地:岩船町~平林
交流区間から直通の普通列車は当然ながら気動車

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撮影地:岩船町~平林
1番のお目当てであるいなほ4号 K2編成 K編成のいなほは最近までかなりレアでした。

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撮影地:黒山~佐々木
急いで移動していなほ1号を佐々木カーブで撮影。

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撮影地:亀田~荻川
T編成の北越を狙うため、小阿賀野川の築堤へ。予想以上に草ボーで困ったorz

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撮影地:三条~東光寺
午後のメインは北越8号 10月ともなると顔に影がかからなくなってきます。

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by Max-Hayabusa | 2013-10-18 16:58 | 撮影記(鉄道)